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巴南发展迎“破局之变”
为企业做强做优插上智慧“翅膀”
筑牢实现伟大复兴的制度保障
 

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龙洲湾隧道昨日通车运行
巴南发展迎“破局之变”
加快主城向南拓展步伐,力促重庆西南片区经济融合发展

◀通车仪式现场  巴南融媒体中心记者  何洲行  摄
▲龙洲湾隧道工程所含界石立交通车  巴南融媒体中心记者  刘纪湄  摄
 
本报讯  (巴南融媒体中心记者  罗莎)  昨日,重庆主城南部重要横向联系通道——龙洲湾隧道工程正式通车运行!作为巴南城市品质提升行动计划的重点交通设施项目,该隧道的建成通车,在重庆主城最南边形成了一条连接铜锣山两翼的东西向干道,拉开了巴南城市发展的“破局”序幕,并将加快主城向南拓展步伐。
 
区委书记辛国荣,区长何友生,中建五局党委常委、董事、副总经理黄刚,区人大常委会主任胡能兵,区政协主席刘永全,区委常委、区政府常务副区长宋葵等参加通车仪式。何友生主持仪式。
 
主城区首个建成的桥隧PPP项目
 
龙洲湾隧道工程是我区“三横七纵四联络”路网规划的重要组成部分,也是最新规划主城区快速路五横线的关键节点工程。项目起于重庆高等职业技术教育城的尚文大道,自西向东下穿渝南大道,上跨正在实施的燕尾山路,穿越铜锣山,与渝黔高速公路设置互通立交,止于重庆公路物流基地东城大道。工程主线全长约8000米,包含互通式立交4座、隧道3座、桥梁1座、下穿道1座,设计车速60公里/小时,总投资近40亿元。
 
据悉,该项目是2015年底全市集中开工的十个重点项目之一,也是其中首个竣工完成的项目,是重庆市唯一一个获财政部等20余部委审批入库的第三批“政府与社会资本合作”示范项目,获得财政部800万元专项奖励的PPP示范项目,也是巴南区历史上首个单笔投资规模最大的基础设施建设项目。
 
作为连接渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、渝南大道、S106的主要通道,龙洲湾隧道向西通过云篆山隧道、佛耳岩长江大桥联系江津、九龙坡、大渡口等,实现与成渝高速复线互联互通;向东联系渝东片区,向北联系南岸茶园片区,是联系经开区、巴南经济园区、物流基地与江津硌璜工业园区的重要快速连接道,实现各经济园区优势互补,促进重庆西南片区经济融合发展,主动对接成渝城市群建设。
 
巴南城市发展的“破局工程”
 
作为实现主城南部交通系统化、网络化的重要举措,龙洲湾隧道工程项目建成通车后,将进一步改善主城南部城市交通格局、提振经济发展,加快重庆西南片区融合发展步伐。
 
据介绍,龙洲湾隧道及其东西延伸线通过快速转换能够实现内、外环连接,加速巴南区“二环时代”来临的发展步伐。龙洲湾隧道是完善区域交通网络、实现铜锣山两翼融合发展的实际需要。目前铜锣山两翼道路系统仅依托内环快速路小泉隧道进行转换,交通压力与日俱增,已进入饱和阶段。项目建成后,一方面能够弥补铜锣山两翼路网密度不够、道路标准不高、系统性不强、布局不尽合理的客观问题;另一方面也将显著加强铜锣山两侧的重庆高等职业技术教育城与南部新城的联系,实现十大片区之一的龙洲湾滨江片区、全国最大的云计算教育产业园、中国西部职教高地,以及与21个大型集聚区之一的鹿角片区、国家级公路物流基地相互融合,推动铜锣山两翼经济协调发展。 
 
将促进重庆西南片区经济融合发展
 
龙洲湾隧道工程建成通车后,将促使重庆公路物流基地实现多式联运。重庆公路物流基地可通过龙洲湾隧道与东城大道分别接入佛耳岩码头与东港、果园港直至航空物流基地,重庆公路物流基地将成为“水陆空铁”多式联运的物流环境高地。重庆华南城、京东商城、铁公鸡商贸城等项目的货物可通过佛耳岩港实现水路运输,同时对南彭保税物流中心(B型)项目发挥我市内陆开放高地作用具有极大的促进作用。与此同时,龙洲湾隧道的建成通车将进一步完善重庆公路物流基地基础设施、骨架路网,加快重庆公路物流基地融入中国重庆—东盟国际物流大通道、21世纪海上丝绸之路经济带、长江经济带,对改善重庆主城南部通道出行条件、增强国际陆海贸易新通道南向起点桥头堡作用、加快我市内陆开放高地的建设步伐打下良好的基础。
 
辛国荣在致辞中表示,龙洲湾隧道工程是巴南区“三横七纵四联络”路网规划的重要组成部分,是主城区加快路网建设五横线的关键节点工程,是重庆西南片区商贸物流经济融合发展的重要通道。项目的顺利通车,为构建主城南部交通大骨架,加强与贵州、湖南等地通达创造了良好条件,必将提升巴南区乃至重庆西南片区的对外开放水平,为助推全市内陆开放高地建设发挥重要作用。
 
 
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